
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
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對(duì)于吊車而言,,交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅都是必買的,,而商業(yè)險(xiǎn)則是對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充,,吊友們可以結(jié)合自身實(shí)際情況,在財(cái)產(chǎn)損失險(xiǎn)—車損(必選),、第三者責(zé)任險(xiǎn)—30萬(wàn)/50萬(wàn)/100萬(wàn)(必選),、雇主責(zé)任險(xiǎn)(可選)、吊裝貨物險(xiǎn)(可選),、自燃險(xiǎn)(可選),、吊臂斷裂險(xiǎn)(可選)等險(xiǎn)種中自由組合選擇,不過(guò)要注意的是對(duì)于車損險(xiǎn)的投保,,要求駕駛營(yíng)業(yè)性客車的駕駛?cè)藛T必須有國(guó)家有關(guān)部門(mén)核發(fā)的有效,,否則保險(xiǎn)公司是不予賠償?shù)模业踯囈欢ㄒ隀z有效,。




2015年1月20日,,原告公司駕駛員在廠區(qū)內(nèi)對(duì)吊車進(jìn)行“收支腿”時(shí),不慎將一民工右手壓斷,,后賠償該民工22萬(wàn)余元,。原告為其吊車在被告某保險(xiǎn)公司投保了商業(yè)險(xiǎn),要求被告在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償損失,。被告對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)合同沒(méi)有異議,,但認(rèn)為此次事故發(fā)生在廠區(qū)內(nèi),因車輛同時(shí)購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn),,故應(yīng)當(dāng)首先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償,,不足部分再由商業(yè)保險(xiǎn)賠償補(bǔ)足,而本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)集中在吊車作業(yè)事故是否屬于機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍,。對(duì)此,,律師從四個(gè)維度論述了吊車作業(yè)事故屬于機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍:
1、吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合賠償范圍,。由于交強(qiáng)險(xiǎn)屬于強(qiáng)制險(xiǎn)種,,其合同具體條款為固定內(nèi)容,條款中未對(duì)“使用”的內(nèi)涵及外延進(jìn)行明確的說(shuō)明,。此外,,雙方也未對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付范圍作出特別約定,亦未明確指出該特種作業(yè)車輛需在通行時(shí)發(fā)生事故,,才可作為賠付的標(biāo)準(zhǔn),。因此,原告“收支腿”的過(guò)程雖非通行狀態(tài),,但事故發(fā)生時(shí),,機(jī)動(dòng)車仍然屬于使用狀態(tài),符合交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)賠償范圍的規(guī)定,。





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