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吊車配件-騰飛工程-中聯(lián)吊車配件供應(yīng)廠家
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泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

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2015年1月20日,原告公司駕駛員在廠區(qū)內(nèi)對(duì)吊車進(jìn)行“收支腿”時(shí),,不慎將一民工右手壓斷,后賠償該民工22萬余元,。原告為其吊車在被告某保險(xiǎn)公司投保了商業(yè)險(xiǎn),要求被告在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償損失,。被告對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)合同沒有異議,,但認(rèn)為此次事故發(fā)生在廠區(qū)內(nèi),因車輛同時(shí)購買了交強(qiáng)險(xiǎn),,故應(yīng)當(dāng)首先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償,,不足部分再由商業(yè)保險(xiǎn)賠償補(bǔ)足,,而本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)集中在吊車作業(yè)事故是否屬于機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍。對(duì)此,,律師從四個(gè)維度論述了吊車作業(yè)事故屬于機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍:

1,、吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合賠償范圍。由于交強(qiáng)險(xiǎn)屬于強(qiáng)制險(xiǎn)種,,其合同具體條款為固定內(nèi)容,,條款中未對(duì)“使用”的內(nèi)涵及外延進(jìn)行明確的說明。此外,,雙方也未對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付范圍作出特別約定,,亦未明確指出該特種作業(yè)車輛需在通行時(shí)發(fā)生事故,才可作為賠付的標(biāo)準(zhǔn),。因此,,原告“收支腿”的過程雖非通行狀態(tài),但事故發(fā)生時(shí),,機(jī)動(dòng)車仍然屬于使用狀態(tài),,符合交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)賠償范圍的規(guī)定。

















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2.吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合參保目的,。吊車作為特種作業(yè)車輛,與普通機(jī)動(dòng)車不同,,行駛狀態(tài)只是其偶發(fā)狀態(tài),,作業(yè)時(shí)處于非通行狀態(tài)才是其經(jīng)常狀態(tài)。如果僅規(guī)定通行時(shí)的事故屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍,,無疑將大大壓縮交強(qiáng)險(xiǎn)的使用效力,。另外,保險(xiǎn)公司將吊車作為一般機(jī)動(dòng)車而并非“掛車”等無參保資質(zhì)車輛,,其對(duì)吊車在使用過程中可能造成的危害已經(jīng)有正確的預(yù)估,,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)處于默認(rèn)狀態(tài)。

3.吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合設(shè)立宗旨,。交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)烈的保障性及公益性,,是通過國家法律法規(guī)的形式強(qiáng)制推行的特殊險(xiǎn)種,若將特種作業(yè)車輛因作業(yè)事故的受害人排除在救濟(jì)之外,,也與交強(qiáng)險(xiǎn)的公益性特質(zhì)相悖,。

4.吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合立法意圖。從法律解釋的角度分析,,本案若采用限縮解釋的方法,,不將吊車作業(yè)納入交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍,將致使交強(qiáng)險(xiǎn)的使用范圍受限,,造成交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)價(jià)值取向的趨同性,,這顯然違背立法的初衷,。

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你知道嗎,,吊車分交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn),交強(qiáng)險(xiǎn)是法定保險(xiǎn),,實(shí)行統(tǒng)一的條款和費(fèi)率,。車輛只要上路行駛,即使是異地提車尚未掛正式牌號(hào),,也必須先投保交強(qiáng)險(xiǎn),。商業(yè)險(xiǎn)投保由自己選擇。


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韓經(jīng)理先生

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