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泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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產(chǎn)品品牌：騰飛工程
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物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
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有效期至：長(zhǎng)期有效
黃油的濫用亂畫(huà)汽缸墊上涂黃油,。黃油是工程機(jī)械設(shè)備維修中常見(jiàn)的潤(rùn)滑油脂,，可具有潤(rùn)化和密封的功效,。因而,，一些維修工在安裝汽缸墊時(shí),，便會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油,，覺(jué)得那樣能夠 提升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性,。卻不知道,，那樣做反倒危害了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作中特性,。汽缸墊是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋中間的密封件，它不僅能密封汽缸內(nèi)所造成的超高壓汽體,，并且還能密封汽缸蓋和缸身體的的冷卻循環(huán)水和潤(rùn)滑脂,，因此在拆卸汽缸墊時(shí)，必須需注意它的密封品質(zhì),。假如安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油,，當(dāng)汽缸蓋地腳螺栓扭緊時(shí)，一部分黃油便會(huì)被擠壓成型到汽缸水路和油道中,，留到缸墊間的黃油在汽缸工作中時(shí),，因?yàn)槭芨邷匚：Γ徊糠謺?huì)流人汽缸點(diǎn)燃,，另一部分則殘余在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋的融合表面,，使缸墊,、缸蓋與人體平面圖中間造成間隙，超高壓非常容易從這里沖擊性汽缸墊,，損壞缸墊,，導(dǎo)致漏汽。除此之外,，黃油長(zhǎng)期處于高溫情況下還會(huì)繼續(xù)造成積碳,，導(dǎo)致缸墊太早脆化霉變。因而安裝汽缸墊時(shí)切忌擦抹黃油,。
小吊車的液壓系統(tǒng)保養(yǎng)
小吊車液壓系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，與維護(hù)關(guān)系十分密切,。液壓系統(tǒng)維護(hù)中,，防止油液污染又為重要。據(jù)資料統(tǒng)計(jì),，有70％的液壓系統(tǒng)故障,，直接由于油液性能差和污染造成的，而移動(dòng)式工程起重機(jī)的大部分故障,，大多出現(xiàn)在液壓系統(tǒng),。因此，為保證液壓系統(tǒng)工作正常,，防止設(shè)備出現(xiàn)早期損壞,，對(duì)液壓系統(tǒng)的維護(hù)是十分重要的。對(duì)液壓系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主,、定檢維護(hù)的原則,。定檢維護(hù)分為日常維護(hù)、月度維護(hù),、年度維護(hù),。因?yàn)槿粘＞S護(hù)是各級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)，所以這里著重介紹日常維護(hù)的主要內(nèi)容,。
1,、作業(yè)前，應(yīng)由油箱液位窗口判定液壓油是不是按規(guī)矩加足,，低于規(guī)矩刻線以下,，則有必要加以補(bǔ)償。加油時(shí),，一定要經(jīng)過(guò)加油濾網(wǎng)寫(xiě)入,，并十分注意不能混進(jìn)不一樣商標(biāo)的油或水等不純特質(zhì),。
2,、濾油器濾芯在作業(yè)250h后,，應(yīng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換,。
3,、液壓系統(tǒng)的各種閥門(mén)在出廠前現(xiàn)已充分試驗(yàn)，并已調(diào)整好壓力和流量,，切不可隨意觸動(dòng),。
4、各種機(jī)件,，分外是液壓系統(tǒng)各設(shè)備,，都切忌污垢附著。在作業(yè)往后,，一定要把塵土,、油污潔凈。
5,、液壓油箱應(yīng)每隔半個(gè)月從底部放油口水分和雜質(zhì)一次,，并每隔一年(或作業(yè)滿2000h)更換全部液壓油(在油液未發(fā)作蛻變的情況下，可適當(dāng)延伸換油周期),。當(dāng)起重機(jī)在運(yùn)用環(huán)境分外惡劣的情況下作業(yè)時(shí),，油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。
6,、液壓油經(jīng)長(zhǎng)期作業(yè)之后,，會(huì)發(fā)作一些冷凝水與沉積物，應(yīng)當(dāng)每月一次守時(shí)排放,。排放冷凝水應(yīng)在壓路機(jī)中止作業(yè)一夜之后進(jìn)行,，擰開(kāi)油箱底部的放油塞，讓臟油流出至見(jiàn)到潔凈油中止,。然后裝好放油塞,，并加注新鮮液壓油。
7,、無(wú)論是作業(yè)時(shí)刻多長(zhǎng),，液壓油都要每年至少更新一次，以防止小吊車油液蛻變污染液壓系統(tǒng),。換油之前應(yīng)先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè),，將液壓油暖熱以利于排放。
氣壓因素
氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致輪胎胎側(cè)變形加劇,，生熱增加,，極大降低輪胎壽命，并會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題和安全隱患。譬如行駛中輪胎強(qiáng)度降低,，受到外力沖擊后,，易造成胎體簾線損傷和斷裂；又比如高速行駛時(shí)輪胎生熱加劇,，易造成胎側(cè)碾壓損壞和爆胎,。此外氣壓過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增加，油耗升高,。
氣壓過(guò)高則會(huì)令輪胎胎面接地面積減小,，胎體剛性增加，緩沖性降低,，使得胎面中央位置過(guò)度磨損,，增大了輪胎受外力沖擊時(shí)www.hbclzq甚至爆胎的可能性。而接地面積減小會(huì)導(dǎo)致操控性下降,，易發(fā)生甩尾滑行等危險(xiǎn)情況,，自然，乘車舒適感也會(huì)下降,。長(zhǎng)期氣壓過(guò)足行駛,，還容易對(duì)車輛底盤(pán)造成傷害。
2緊急制動(dòng)因素
一是起步不要過(guò)猛,，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損,；
二是車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小,、長(zhǎng)度及路面情況,，控制適當(dāng)?shù)能囁伲@樣可以避免或少用緊急制動(dòng),，減少輪胎磨損,；
三是車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑,，適當(dāng)減速以免由于慣性力和離心力的作用加速單邊輪胎磨損,；
四是在凹凸不平的道路土行車，要盡量選擇平坦路面,，減輕輪胎與路面的碰擊,，避免機(jī)件及輪胎的損壞；
五是在拐彎,、會(huì)車,、超車、通過(guò)交叉路口,、狹窄路面,、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访妗⑿腥?、車輛動(dòng)態(tài),，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng),，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損,；
六是在公路維修施工地段行車時(shí),，應(yīng)用低速緩行的辦法通過(guò)，避免輪胎受到過(guò)度碰擊甚至被刺傷或劃傷,；
七是通過(guò)泥濘地段,，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過(guò),，以免輪胎下陷,、原地空轉(zhuǎn)、劇烈生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷,、劃傷,；
八是停放車輛要選擇平整、干凈,、無(wú)油漬的地面停放,，避免石頭頂著輪胎或輪胎接觸油污。
韓經(jīng)理先生
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