
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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在所有機(jī)構(gòu)運(yùn)行過程中,,液壓系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用,液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵件包括主液壓泵、主控制閥,、支腿操縱閥,、主副卷揚(yáng)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)等,主液壓泵由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),主控制閥分別控制回轉(zhuǎn),、伸縮、變幅及卷揚(yáng)作業(yè)動(dòng)作,,支腿操縱閥通過底盤單側(cè)或兩側(cè)操縱桿控制支腿同時(shí)或單獨(dú)工作,。上車操縱方式有手柄操作和電液先導(dǎo)控制,電液先導(dǎo)控制是目前國內(nèi)為先進(jìn)的操縱方式,。





齒條斷面形狀有圓形、V形和Y形三種,。圓形斷面齒條制作工藝比較簡單,。V形和Y形斷面齒條與圓形斷面比較,消耗的材料少,,約節(jié)省20%,,故質(zhì)量小,;位于齒下面的兩斜面與齒條托座接觸,,可用來防止齒條繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng);Y形斷面齒條的齒寬可以做得寬些,,因而強(qiáng)度得到增加,;在齒條與托座之間通常裝有用減摩材料(如聚四氟乙烯)做的墊片用來減少滑動(dòng)摩擦。
黃油的濫用亂畫汽缸墊上涂黃油,。黃油是工程機(jī)械設(shè)備維修中常見的潤滑油脂,,可具有潤化和密封的功效。因而,,一些維修工在安裝汽缸墊時(shí),,便會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油,覺得那樣能夠 提升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性,。卻不知道,,那樣做反倒危害了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作中特性。汽缸墊是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋中間的密封件,,它不僅能密封汽缸內(nèi)所造成的超高壓汽體,,并且還能密封汽缸蓋和缸身體的的冷卻循環(huán)水和潤滑脂,因此在拆卸汽缸墊時(shí),,必須需注意它的密封品質(zhì),。假如安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油,當(dāng)汽缸蓋地腳螺栓扭緊時(shí),,一部分黃油便會(huì)被擠壓成型到汽缸水路和油道中,,留到缸墊間的黃油在汽缸工作中時(shí),,因?yàn)槭芨邷匚:Γ徊糠謺?huì)流人汽缸點(diǎn)燃,,另一部分則殘余在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋的融合表面,,使缸墊、缸蓋與人體平面圖中間造成間隙,,超高壓非常容易從這里沖擊性汽缸墊,,損壞缸墊,導(dǎo)致漏汽,。除此之外,,黃油長期處于高溫情況下還會(huì)繼續(xù)造成積碳,導(dǎo)致缸墊太早脆化霉變,。因而安裝汽缸墊時(shí)切忌擦抹黃油,。

韓經(jīng)理先生
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