吊車配件-三一吊車配件-騰飛工程(多圖)
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說(shuō)明：議定
包裝說(shuō)明：不限
物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
根據(jù)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向梯形相對(duì)前軸位置的不同,，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器在汽車上有四種布置形式：轉(zhuǎn)向器位于前軸后方,，后置梯形,；轉(zhuǎn)向器位于前軸后方,，前置梯形,；轉(zhuǎn)向器位于前軸前方，后置梯形,；轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,，前置梯形。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器廣泛應(yīng)用于微型,、普通級(jí),、中級(jí)和中高ji轎車上，甚至在高ji轎車上也有采用的,。裝載量不大,、前輪采用獨(dú)立懸架的貨車和客車有些也用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,。
螺栓擰得太緊
工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中,，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的,，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋,、輪轂,、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專門(mén)規(guī)定,，切不可隨意改變,。
但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷,，也可能由于螺紋滑扣而引起故障,。
8.輪胎氣壓太高
輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。
輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命,，同時(shí)也不利于安全行車,，尤其是在炎熱的夏季。
科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn),，隨著氣溫的變化,，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。
例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%,，因考慮到夏季氣溫高,，氣體受熱，壓力,，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn),。
一、小吊車液壓閥不起減壓作用的原因
1,、先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞,。該孔堵塞后，先導(dǎo)閥不起控制作用,，而出口壓力油液通過(guò)主閥內(nèi)阻尼孔充人主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下,，處于下端位置,，閥口一直大開(kāi)，故閥不起減壓作用,，進(jìn)出口壓力同步上升或下降,。
2、泄油口堵塞,。該口堵塞后,，先導(dǎo)閥無(wú)法泄油,，不能工作的后果與先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞一樣，故進(jìn)出口油壓也是同步上升或下降,。
3,、主閥芯在全開(kāi)狀態(tài)下被卡死。
4,、單向減壓閥中,，因單向閥泄漏嚴(yán)重，進(jìn)油口壓力由此傳給出油口,，故進(jìn)出油口壓力也同步變化,。
韓經(jīng)理先生
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