泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營:起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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工程機(jī)械維修保養(yǎng)的多種錯(cuò)誤習(xí)慣:
對工程機(jī)械而言,維修是恢復(fù)工程機(jī)械技術(shù)性能,,排除故障及消除故障隱患,,延長機(jī)械使用壽命的有效手段。但是在維修的過程中存在著一些容易犯錯(cuò)的問題,。
1、不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象,。柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙,、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙,、氣門間隙,、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙,、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙,、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等,,各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求,,在維修時(shí)必須進(jìn)行測量,對不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換,。實(shí)際維修工作中,,不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少,導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機(jī)燒機(jī)油,、起動(dòng)困難或爆燃,、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊,、漏油,、漏氣等故障,有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng),,導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生,。
2、不成對,、成套更換偶件或組件,。工程機(jī)械上有很多偶件,如柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞副,、出油閥副,、噴油嘴針閥副偶件;驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主,、從動(dòng)齒輪,;液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等,,這些配合偶件在工廠制造時(shí)經(jīng)過特殊加工,,成對研磨而成,配合十分精密,,在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用,,切不可互換。在實(shí)際維修工作中,,有人為了減少開支,、有人不了解技術(shù)要求,不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見,,降低了工程機(jī)械的維修質(zhì)量,縮短了機(jī)件壽命,,增加了故障發(fā)生的可能性,,應(yīng)引起足夠的重視。
3,、裝配時(shí)零部件裝反的情況時(shí)有發(fā)生,。在維修工程機(jī)械時(shí),一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求,,只有正確安裝,,才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯,正反都可以安裝,,在實(shí)際工作中時(shí)常出現(xiàn)裝反的情況,,導(dǎo)致零件早期損壞、機(jī)械不能正常工作,、工程機(jī)械損壞事故等,。維修人員在裝配零部件時(shí),一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求,,不可想當(dāng)然盲目安裝,。
超載或被吊物重量不清不吊,;
2,、指揮信號不明確不吊;
3,、捆綁,、吊掛不牢或不平衡,可能引起滑動(dòng)不吊,;
4,、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊;
5,、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊,;
6、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊,;
7,、工作場地昏暗,無法看清場地,、被吊物和指揮信號時(shí)不吊,;
8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊,;
9,、歪拉斜吊重物時(shí)不吊;
10,、吊車保險(xiǎn)裝置不齊全,,不可靠不吊等。[2]
11,、有高壓線的地方不能工作,。
12、陰天刮風(fēng)下雨不能工作,。
漏油90%以上是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的,。尤百其是三年以上的車。因?yàn)橄鹉z密封件長時(shí)間受冷暖交替的溫度變化度影響會(huì)丟失塑化劑,后果就是密封件收縮變硬失去彈性,,嚴(yán)問重的甚至斷裂(這種程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到,,漏油的話保養(yǎng)的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)),漏油問題不可避免,。答
這個(gè)問題不建議拆修,,拆修一次幾百到幾千甚至上萬不版等。但是可能解決不了問題還傷車,。建議廣大車主朋友使用“免拆修解決汽車漏油”的方法權(quán),,不拆修解決汽車問題。
韓經(jīng)理先生
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