吊車配件-騰飛工程(優(yōu)選商家)-泰安徐工吊車配件
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
業(yè)務(wù)熱線：0538-8505399
QQ：84256895
產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運(yùn)及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
.不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量,。
所謂柱塞的行程余量,，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后,，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量,。
調(diào)好供油開始時(shí)間后,，之所以還要檢查行程余量,，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞,、套筒的磨損有關(guān),。
柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油,，從而使供油開始時(shí)間推遲,。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后,，柱塞的位置上移,，使柱塞的行程余量減小。
所以,，在維修調(diào)試噴油泵時(shí),，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整,。
檢查時(shí),，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：
a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后,，拆下出油閥及閥座,，用深度游標(biāo)尺測(cè)量。
b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,，使柱塞上升到點(diǎn),。
然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm,，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm,。
一,、起重機(jī)的供電特點(diǎn)
交流起重機(jī)電源由公共的交流電網(wǎng)供電,，由于起重機(jī)的工作是經(jīng)常移動(dòng)的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式,，對(duì)于小型起重機(jī)供電方式采用軟電纜供電,，隨著大車或小車的移動(dòng)，供電電纜隨之伸展和疊卷,。對(duì)于一般橋式起重機(jī)常用滑線和電刷供電,。三相交流電源接到沿車間長(zhǎng)度方向架設(shè)的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機(jī)的電氣設(shè)備上,，首先進(jìn)入駕駛室中的保護(hù)盤上的總電源開關(guān),，然后再向起重機(jī)各電氣設(shè)備供電。對(duì)于小車及其上的提升機(jī)構(gòu)等電氣設(shè)備,，則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線來供電,。
滑線通常用角鋼、圓鋼,、V形鋼軌來制成,。當(dāng)電流值很大或滑線太長(zhǎng)時(shí)，為減少滑線電壓降,，常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián),，以減少電阻值。在交流系統(tǒng)中,，圓鋼滑線因趨膚效應(yīng)的影響,，只適用于短線路或小電流的供電線路。
二,、電路構(gòu)成
10t交流橋式起重機(jī)電氣控制的全電路如圖8－10所示,。10t橋式起重機(jī)只有一個(gè)吊鉤，但大車采用分別驅(qū)動(dòng),，所以共用了四臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),。起重電動(dòng)機(jī)M1、小車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)M2,、大車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)M3和M4,；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1,、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4,；R1～R4分別為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路串入的調(diào)速電阻器,；YB1～YB4則分別為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)電磁鐵。三相電源由QS1引入,，并由接觸器KM控制,。過流繼電器KI0～KI4提供過電流保護(hù)，其中KI1～KI4為雙線圈式,，分別保護(hù)M1,、M2、M3與M4,；KI0為單線圈式，單獨(dú)串聯(lián)在主電路的一相電源線中,，作總電路的過電流保護(hù),。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時(shí)介紹過，不同的是凸輪控制器QM3共有17對(duì)觸點(diǎn),，比QM1,、QM2多了五對(duì)觸點(diǎn)，用于控制另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子電路,，因此可以同步控制兩臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī),。下面主要介紹該電路的保護(hù)電路部分。
,、司機(jī)在收到指揮人員發(fā)出的起吊信號(hào)后,，必須先鳴信號(hào)后動(dòng)作。起吊重物時(shí)應(yīng)先離地面試吊,，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢,、制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。
七,、起吊重物時(shí),，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動(dòng)被吊的重物,。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時(shí),，禁止起重機(jī)移動(dòng)位置或作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
八,、重物起吊,、旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度要均勻平穩(wěn),，以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn),。在放下重物時(shí),，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞,。吊長(zhǎng),、大型重物時(shí)應(yīng)有專人拉溜繩，防止因重物擺動(dòng),，造成事故,。
九、起重機(jī)工作時(shí),，與起重作業(yè)無關(guān)人員嚴(yán)禁在起重機(jī)上逗留,。
韓經(jīng)理先生
手機(jī)：18653826528
