吊車配件-泰安徐工吊車配件市場-騰飛工程
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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產(chǎn)品品牌：騰飛工程
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齒條斷面形狀有圓形,、V形和Y形三種,。圓形斷面齒條制作工藝比較簡單。V形和Y形斷面齒條與圓形斷面比較,，消耗的材料少，約節(jié)省20%,，故質(zhì)量?。晃挥邶X下面的兩斜面與齒條托座接觸,，可用來防止齒條繞軸線轉(zhuǎn)動,；Y形斷面齒條的齒寬可以做得寬些，因而強(qiáng)度得到增加,；在齒條與托座之間通常裝有用減摩材料(如聚四氟乙烯)做的墊片用來減少滑動摩擦,。
一,、起重機(jī)的供電特點
交流起重機(jī)電源由公共的交流電網(wǎng)供電,，由于起重機(jī)的工作是經(jīng)常移動的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式,，對于小型起重機(jī)供電方式采用軟電纜供電,，隨著大車或小車的移動，供電電纜隨之伸展和疊卷,。對于一般橋式起重機(jī)常用滑線和電刷供電,。三相交流電源接到沿車間長度方向架設(shè)的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機(jī)的電氣設(shè)備上,，首先進(jìn)入駕駛室中的保護(hù)盤上的總電源開關(guān),，然后再向起重機(jī)各電氣設(shè)備供電。對于小車及其上的提升機(jī)構(gòu)等電氣設(shè)備,，則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線來供電,。
滑線通常用角鋼、圓鋼、V形鋼軌來制成,。當(dāng)電流值很大或滑線太長時,，為減少滑線電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián),，以減少電阻值,。在交流系統(tǒng)中，圓鋼滑線因趨膚效應(yīng)的影響,，只適用于短線路或小電流的供電線路,。
二、電路構(gòu)成
10t交流橋式起重機(jī)電氣控制的全電路如圖8－10所示,。10t橋式起重機(jī)只有一個吊鉤,，但大車采用分別驅(qū)動，所以共用了四臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)拖動,。起重電動機(jī)M1,、小車驅(qū)動電動機(jī)M2、大車驅(qū)動電動機(jī)M3和M4,；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1,、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4,；R1～R4分別為四臺電動機(jī)轉(zhuǎn)子電路串入的調(diào)速電阻器,；YB1～YB4則分別為四臺電動機(jī)的制動電磁鐵。三相電源由QS1引入,，并由接觸器KM控制,。過流繼電器KI0～KI4提供過電流保護(hù)，其中KI1～KI4為雙線圈式,，分別保護(hù)M1,、M2、M3與M4,；KI0為單線圈式,，單獨(dú)串聯(lián)在主電路的一相電源線中，作總電路的過電流保護(hù),。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時介紹過,，不同的是凸輪控制器QM3共有17對觸點，比QM1,、QM2多了五對觸點，用于控制另一臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子電路,，因此可以同步控制兩臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī),。下面主要介紹該電路的保護(hù)電路部分。
一、小吊車液壓閥不起減壓作用的原因
1,、先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞,。該孔堵塞后，先導(dǎo)閥不起控制作用,，而出口壓力油液通過主閥內(nèi)阻尼孔充人主閥上腔,，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置,，閥口一直大開,，故閥不起減壓作用，進(jìn)出口壓力同步上升或下降,。
2,、泄油口堵塞。該口堵塞后,，先導(dǎo)閥無法泄油,，不能工作的后果與先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞一樣，故進(jìn)出口油壓也是同步上升或下降,。
3,、主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死。
4,、單向減壓閥中,，因單向閥泄漏嚴(yán)重，進(jìn)油口壓力由此傳給出油口,，故進(jìn)出油口壓力也同步變化,。
韓經(jīng)理先生
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