吊車配件-騰飛工程(多圖)
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
業(yè)務(wù)熱線：0538-8505399
QQ：84256895
產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說(shuō)明：議定
包裝說(shuō)明：不限
物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
超載或被吊物重量不清不吊；
2、指揮信號(hào)不明確不吊,；
3,、捆綁,、吊掛不牢或不平衡,，可能引起滑動(dòng)不吊,；
4,、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊,；
5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊,；
6,、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；
7,、工作場(chǎng)地昏暗,，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊,；
8,、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊；
9,、歪拉斜吊重物時(shí)不吊,；
10、吊車保險(xiǎn)裝置不齊全,，不可靠不吊等,。[2]
11、有高壓線的地方不能工作,。
12,、陰天刮風(fēng)下雨不能工作,。
小吊車的液壓系統(tǒng)保養(yǎng)
小吊車液壓系統(tǒng)能否正常運(yùn)行,，與維護(hù)關(guān)系十分密切,。液壓系統(tǒng)維護(hù)中，防止油液污染又為重要,。據(jù)資料統(tǒng)計(jì),，有70％的液壓系統(tǒng)故障，直接由于油液性能差和污染造成的,，而移動(dòng)式工程起重機(jī)的大部分故障,，大多出現(xiàn)在液壓系統(tǒng)。因此,，為保證液壓系統(tǒng)工作正常,，防止設(shè)備出現(xiàn)早期損壞，對(duì)液壓系統(tǒng)的維護(hù)是十分重要的,。對(duì)液壓系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主,、定檢維護(hù)的原則。定檢維護(hù)分為日常維護(hù),、月度維護(hù),、年度維護(hù)。因?yàn)槿粘＞S護(hù)是各級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ),，所以這里著重介紹日常維護(hù)的主要內(nèi)容,。
1、作業(yè)前,，應(yīng)由油箱液位窗口判定液壓油是不是按規(guī)矩加足,，低于規(guī)矩刻線以下，則有必要加以補(bǔ)償,。加油時(shí),，一定要經(jīng)過(guò)加油濾網(wǎng)寫入，并十分注意不能混進(jìn)不一樣商標(biāo)的油或水等不純特質(zhì),。
2,、濾油器濾芯在作業(yè)250h后，應(yīng)進(jìn)行檢查,，必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換,。
3、液壓系統(tǒng)的各種閥門在出廠前現(xiàn)已充分試驗(yàn),，并已調(diào)整好壓力和流量,，切不可隨意觸動(dòng)。
4、各種機(jī)件,，分外是液壓系統(tǒng)各設(shè)備,，都切忌污垢附著。在作業(yè)往后,，一定要把塵土,、油污潔凈。
5,、液壓油箱應(yīng)每隔半個(gè)月從底部放油口水分和雜質(zhì)一次,，并每隔一年(或作業(yè)滿2000h)更換全部液壓油(在油液未發(fā)作蛻變的情況下，可適當(dāng)延伸換油周期),。當(dāng)起重機(jī)在運(yùn)用環(huán)境分外惡劣的情況下作業(yè)時(shí),，油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。
6,、液壓油經(jīng)長(zhǎng)期作業(yè)之后,，會(huì)發(fā)作一些冷凝水與沉積物,，應(yīng)當(dāng)每月一次守時(shí)排放,。排放冷凝水應(yīng)在壓路機(jī)中止作業(yè)一夜之后進(jìn)行，擰開(kāi)油箱底部的放油塞,，讓臟油流出至見(jiàn)到潔凈油中止,。然后裝好放油塞，并加注新鮮液壓油,。
7,、無(wú)論是作業(yè)時(shí)刻多長(zhǎng)，液壓油都要每年至少更新一次,，以防止小吊車油液蛻變污染液壓系統(tǒng),。換油之前應(yīng)先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)，將液壓油暖熱以利于排放,。
氣壓因素
氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致輪胎胎側(cè)變形加劇,，生熱增加，極大降低輪胎壽命,，并會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題和安全隱患,。譬如行駛中輪胎強(qiáng)度降低，受到外力沖擊后,，易造成胎體簾線損傷和斷裂,；又比如高速行駛時(shí)輪胎生熱加劇，易造成胎側(cè)碾壓損壞和爆胎,。此外氣壓過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增加,，油耗升高。
氣壓過(guò)高則會(huì)令輪胎胎面接地面積減小，胎體剛性增加,，緩沖性降低,，使得胎面中央位置過(guò)度磨損，增大了輪胎受外力沖擊時(shí)www.hbclzq甚至爆胎的可能性,。而接地面積減小會(huì)導(dǎo)致操控性下降,，易發(fā)生甩尾滑行等危險(xiǎn)情況，自然,，乘車舒適感也會(huì)下降,。長(zhǎng)期氣壓過(guò)足行駛，還容易對(duì)車輛底盤造成傷害,。
2緊急制動(dòng)因素
一是起步不要過(guò)猛,，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損；
二是車輛下坡,，應(yīng)根據(jù)坡度的大小,、長(zhǎng)度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁?，這樣可以避免或少用緊急制動(dòng),，減少輪胎磨損；
三是車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況,、轉(zhuǎn)彎半徑,，適當(dāng)減速以免由于慣性力和離心力的作用加速單邊輪胎磨損；
四是在凹凸不平的道路土行車,，要盡量選擇平坦路面,，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞,；
五是在拐彎,、會(huì)車、超車,、通過(guò)交叉路口,、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí),，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访?、行人、車輛動(dòng)態(tài),，做好制動(dòng)準(zhǔn)備,，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng),，從而降低輪胎磨損,；
六是在公路維修施工地段行車時(shí),，應(yīng)用低速緩行的辦法通過(guò)，避免輪胎受到過(guò)度碰擊甚至被刺傷或劃傷,；
七是通過(guò)泥濘地段,，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過(guò),，以免輪胎下陷,、原地空轉(zhuǎn)、劇烈生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷,、劃傷,；
八是停放車輛要選擇平整、干凈,、無(wú)油漬的地面停放,，避免石頭頂著輪胎或輪胎接觸油污。
韓經(jīng)理先生
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