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黃油的亂用亂涂
汽缸墊上涂黃油,。黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。
因此,，有些修理工在安裝汽缸墊時,，就會在汽缸墊上涂上一層黃油,，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性,。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能,。
汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間的密封件,，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和潤滑油,，所以在拆裝汽缸墊時,，都要特別注意它的密封質(zhì)量。
如果安裝時在汽缸墊上涂黃油,，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時,，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時,，由于受高溫影響,，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上,，使缸墊,、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊,，毀壞缸墊,，造成漏氣。
此外,，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭,，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油,。
一、小吊車液壓閥不起減壓作用的原因
1,、先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞,。該孔堵塞后，先導(dǎo)閥不起控制作用,，而出口壓力油液通過主閥內(nèi)阻尼孔充人主閥上腔,，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置,，閥口一直大開,，故閥不起減壓作用，進(jìn)出口壓力同步上升或下降,。
2,、泄油口堵塞。該口堵塞后,，先導(dǎo)閥無法泄油,，不能工作的后果與先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞一樣，故進(jìn)出口油壓也是同步上升或下降,。
3,、主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死。
4,、單向減壓閥中,，因單向閥泄漏嚴(yán)重，進(jìn)油口壓力由此傳給出油口,，故進(jìn)出油口壓力也同步變化,。
活塞連桿離心力因素
活塞連桿組往復(fù)運(yùn)動的慣性力及連桿大端回轉(zhuǎn)運(yùn)動離心力的作用，這些力的合力作用在隨車吊連桿軸頸內(nèi)側(cè),，方向始終沿曲柄半徑向外,，使連桿大頭始終壓緊在連桿軸頸內(nèi)側(cè)，因而連桿軸頸的內(nèi)側(cè)磨損,，造成橢圓形,，拆下前翼子板內(nèi)襯板，松開驅(qū)動帶張緊器鎖緊螺母,，然后通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動帶張緊器調(diào)整螺栓來調(diào)節(jié)驅(qū)動帶的張緊度,，拆卸驅(qū)動帶，往松開的方向拉惰輪,，然后臨時擰緊鎖緊螺母,。
在每個輪子上安裝驅(qū)動帶，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整隨車吊螺栓來調(diào)節(jié)驅(qū)動帶的張緊度,，擰緊鎖緊螺母,，確認(rèn)每根驅(qū)動帶的張緊度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，順時針旋轉(zhuǎn)曲軸正時帶輪,，將曲軸旋轉(zhuǎn)至壓縮上止點,，用正時帶輪固定工具固定曲軸正時帶輪，松開并取出曲軸正時帶輪螺栓,，在曲軸正時帶輪的螺紋孔內(nèi)安裝正時帶輪撥具,，然后取下曲軸正時帶輪,，如果發(fā)現(xiàn)零部件損壞，就要進(jìn)行修理或更換,。
韓經(jīng)理先生
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