吊車(chē)配件-泰安徐工吊車(chē)配件大全-騰飛工程
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有效期至：長(zhǎng)期有效
齒條斷面形狀有圓形,、V形和Y形三種,。圓形斷面齒條制作工藝比較簡(jiǎn)單。V形和Y形斷面齒條與圓形斷面比較,，消耗的材料少，約節(jié)省20%,，故質(zhì)量?。晃挥邶X下面的兩斜面與齒條托座接觸,，可用來(lái)防止齒條繞軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng),；Y形斷面齒條的齒寬可以做得寬些，因而強(qiáng)度得到增加,；在齒條與托座之間通常裝有用減摩材料(如聚四氟乙烯)做的墊片用來(lái)減少滑動(dòng)摩擦,。
一,、起重機(jī)的供電特點(diǎn)
交流起重機(jī)電源由公共的交流電網(wǎng)供電,，由于起重機(jī)的工作是經(jīng)常移動(dòng)的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式,，對(duì)于小型起重機(jī)供電方式采用軟電纜供電,，隨著大車(chē)或小車(chē)的移動(dòng)，供電電纜隨之伸展和疊卷。對(duì)于一般橋式起重機(jī)常用滑線(xiàn)和電刷供電,。三相交流電源接到沿車(chē)間長(zhǎng)度方向架設(shè)的三根主滑線(xiàn)上,，再通過(guò)電刷引到起重機(jī)的電氣設(shè)備上，首先進(jìn)入駕駛室中的保護(hù)盤(pán)上的總電源開(kāi)關(guān),，然后再向起重機(jī)各電氣設(shè)備供電,。對(duì)于小車(chē)及其上的提升機(jī)構(gòu)等電氣設(shè)備，則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線(xiàn)來(lái)供電,。
滑線(xiàn)通常用角鋼,、圓鋼、V形鋼軌來(lái)制成,。當(dāng)電流值很大或滑線(xiàn)太長(zhǎng)時(shí),，為減少滑線(xiàn)電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián),，以減少電阻值,。在交流系統(tǒng)中，圓鋼滑線(xiàn)因趨膚效應(yīng)的影響,，只適用于短線(xiàn)路或小電流的供電線(xiàn)路,。
二、電路構(gòu)成
10t交流橋式起重機(jī)電氣控制的全電路如圖8－10所示,。10t橋式起重機(jī)只有一個(gè)吊鉤,，但大車(chē)采用分別驅(qū)動(dòng)，所以共用了四臺(tái)繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),。起重電動(dòng)機(jī)M1,、小車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)M2、大車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)M3和M4,；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1,、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4,；R1～R4分別為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路串入的調(diào)速電阻器,；YB1～YB4則分別為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)電磁鐵。三相電源由QS1引入,，并由接觸器KM控制,。過(guò)流繼電器KI0～KI4提供過(guò)電流保護(hù)，其中KI1～KI4為雙線(xiàn)圈式,，分別保護(hù)M1,、M2、M3與M4,；KI0為單線(xiàn)圈式,，單獨(dú)串聯(lián)在主電路的一相電源線(xiàn)中，作總電路的過(guò)電流保護(hù),。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時(shí)介紹過(guò),，不同的是凸輪控制器QM3共有17對(duì)觸點(diǎn)，比QM1,、QM2多了五對(duì)觸點(diǎn),，用于控制另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子電路，因此可以同步控制兩臺(tái)繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī),。下面主要介紹該電路的保護(hù)電路部分,。
一、小吊車(chē)液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因
1,、油箱容積太小,，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置,，或雖有冷卻裝置但其容量過(guò)小,。
2、按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng),，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的liu量在高壓下從溢liu閥溢回而發(fā)熱,。
3、系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路,，停止工作時(shí)油泵不能卸荷,，泵的全部流量在高壓下溢liu，產(chǎn)生溢liu損失而發(fā)熱,，導(dǎo)致油液發(fā)熱,。
4、小吊車(chē)系統(tǒng)管路過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng),，彎曲過(guò)多,，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
5,、小吊車(chē)元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。
6,、配合件的配合間隙太小,，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過(guò)大，內(nèi),、外泄漏量大,，造成容積損失大，如泵的容積效率降低,，發(fā)熱快,。
7、液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過(guò)緊,，或因密封件損壞,、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。
8,、氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高,，致使油溫升高。
9,、選擇小吊車(chē)油液的粘度不當(dāng),，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大,，兩種情況均能造成油液發(fā)熱,。
韓經(jīng)理先生
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