吊車配件-吊車配件市場-騰飛工程
泰安騰飛工程機械有限公司
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產(chǎn)品品牌：騰飛工程
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定長臂汽車隨車吊起重機采用固定長度的桁架吊臂,，多為小型機械傳動起重機,，采用汽車通用底盤,，全部動力由汽車發(fā)動機供給,，不另設(shè)發(fā)動機,。吊臂用角鋼和鋼板焊成,，呈折臂形,，以增大起重幅度,。 接長臂汽車隨車吊起重機的吊臂也是桁架結(jié)構(gòu),，由若干節(jié)臂組成，分基本本臂,，頂臂和插入臂,?？梢愿鶕?jù)需要，在停機時改變吊臂長度,。由于桁架受力好,，迎風面積小，自重輕,，它是大噸位汽車隨車吊起重機wei一的結(jié)構(gòu)形式,。
因逆(60%～70%),，汽車在不平路面上行駛時,，發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力，大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤,，稱之為反沖,。反沖現(xiàn)象會使駕駛員精神緊張，并難以準確控制汽車行駛方向,，轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動又會造成傷手,，對駕駛員造成傷害。
根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點不同,，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種形式：中間輸入,，兩端輸出；側(cè)面輸入,，兩端輸出,；側(cè)面輸入，中間輸出,；側(cè)面輸入,，一端輸出。
1.隨車吊車輪的受力分析主要從三個方面來講：地面制動力,、制動器制動力,、地面制動力，制動器制動力和附著力的關(guān)系,。首先,，我們來講一下地面制動力，當拖車制動時,，由于制動盤與制動蹄摩擦片之間的摩擦作用,，形成了摩擦力矩，此力矩與車輪轉(zhuǎn)動方向相反,。車輪在摩擦力矩的作用下給地面一個向前的作用力,，與此同時地面給車輪一個與行駛方向相反的切向反作用力。
2.在隨車吊制動器制動力方面,，當制動時,，阻止車輪轉(zhuǎn)動的是制動器摩擦力矩,。將制動器的摩擦力矩轉(zhuǎn)化為車輪周緣的一個切向力，稱其為制動器制動力,。制動器制動力是由制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)決定的,，并與制動踏板力成正比。要想獲得好的制動效果,，必須同時具備兩個條件,，即汽車具有足夠的制動器制動力，同時又要有附著系數(shù)較高的路面提高提供足夠的地面制動力,。
3.如果不考慮隨車吊制動過程中附著系數(shù)變化的地面制動力,、制動器動力以及附著力三者的關(guān)系。拖車在制動過程中,，車輪的運動只有減速滾動和抱死滑移兩種狀態(tài),，當駕駛員踩制動踏板的力較小，制動摩擦力矩較小時,，車輪只作減速滾動,，并且隨著摩擦力矩的增加，制動器制動力地面制動力也隨著增長,，且在車輪未抱死前地面制動力始終等于制動器的制動力,。此時，制動器的制動力可全部轉(zhuǎn)化為地面制動力,。但地面制動力不可能超過附著力,。
韓經(jīng)理先生
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