
泰安騰飛工程機械有限公司
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定長臂汽車隨車吊起重機采用固定長度的桁架吊臂,,多為小型機械傳動起重機,,采用汽車通用底盤,,全部動力由汽車發(fā)動機供給,不另設(shè)發(fā)動機,。吊臂用角鋼和鋼板焊成,呈折臂形,以增大起重幅度,。 接長臂汽車隨車吊起重機的吊臂也是桁架結(jié)構(gòu),由若干節(jié)臂組成,,分基本本臂,,頂臂和插入臂??梢愿鶕?jù)需要,,在停機時改變吊臂長度。由于桁架受力好,,迎風(fēng)面積小,,自重輕,它是大噸位汽車隨車吊起重機wei一的結(jié)構(gòu)形式,。





因逆(60%~70%),汽車在不平路面上行駛時,,發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力,,大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤,稱之為反沖,。反沖現(xiàn)象會使駕駛員精神緊張,,并難以準(zhǔn)確控制汽車行駛方向,轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動又會造成傷手,,對駕駛員造成傷害,。
根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點不同,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種形式:中間輸入,,兩端輸出,;側(cè)面輸入,,兩端輸出;側(cè)面輸入,,中間輸出,;側(cè)面輸入,一端輸出,。



活塞連桿離心力因素
活塞連桿組往復(fù)運動的慣性力及連桿大端回轉(zhuǎn)運動離心力的作用,,這些力的合力作用在隨車吊連桿軸頸內(nèi)側(cè),方向始終沿曲柄半徑向外,,使連桿大頭始終壓緊在連桿軸頸內(nèi)側(cè),,因而連桿軸頸的內(nèi)側(cè)磨損,造成橢圓形,,拆下前翼子板內(nèi)襯板,,松開驅(qū)動帶張緊器鎖緊螺母,然后通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動帶張緊器調(diào)整螺栓來調(diào)節(jié)驅(qū)動帶的張緊度,,拆卸驅(qū)動帶,,往松開的方向拉惰輪,然后臨時擰緊鎖緊螺母,。
在每個輪子上安裝驅(qū)動帶,,通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整隨車吊螺栓來調(diào)節(jié)驅(qū)動帶的張緊度,擰緊鎖緊螺母,,確認每根驅(qū)動帶的張緊度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),,順時針旋轉(zhuǎn)曲軸正時帶輪,將曲軸旋轉(zhuǎn)至壓縮上止點,,用正時帶輪固定工具固定曲軸正時帶輪,,松開并取出曲軸正時帶輪螺栓,在曲軸正時帶輪的螺紋孔內(nèi)安裝正時帶輪撥具,,然后取下曲軸正時帶輪,,如果發(fā)現(xiàn)零部件損壞,就要進行修理或更換,。

韓經(jīng)理先生
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