吊車“事故”TOP10,，哪個你最怕中招？
2019-08-29
吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生,，有時可能就發(fā)生在我們身邊,。所以，小編列出一個“吊車事故TOP10”,，希望大家能對這些吊裝事故原因引起重視,！
1 超 載
超載是目前吊車行業(yè)“常見”的違規(guī)操作，也是引發(fā)翻車的高危因素,。
在實際工作中由于對所吊物品的重量估計不清,，或對安全問題不夠重視而超載起吊，使起重機失去平衡而翻車,。
2 支 腿
長期以來,，吊車支腿下陷事故頻繁發(fā)生。
這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一,，造成支腿不均勻下陷,。常見的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地,、泥地,、地形邊緣、排水渠等空心場地,，甚至水泥地也會常有下陷情況發(fā)生,。
預防支腿下陷的主要實施如下：
支腿必需支承在平坦而堅實的地面上，一般應使用枕木,、鋼板,。
支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡,。
支腿不能支承在各種埋設物（地下管道,，地下工程的出入口處）上，防止塌陷,。
3回 轉 過 快
吊車在起吊物品之初,，一般不會翻車，翻車常發(fā)生在回轉過程中。這是因為回轉會產生離心力,，回轉越快,，離心力越大且方向傾斜，效果等同于超載+歪拉斜吊,，十分危險。因此,，各位吊友要注意回轉速度不應過快,。
4變幅、伸縮臂操作程序錯誤
在起吊過程中,，如果操作伸臂或趴臂,，就會容易發(fā)生翻車。因為趴臂和伸臂,，都是在給吊車增加負重,，是在作“加法”，如果在此之前吊車已經滿負荷,，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車,。
5超 su 轉 彎
由于吊車zhong心比一般汽車zhong心高，若轉彎行駛速度太高,，也會發(fā)生翻車,。
6轉盤鏈接螺栓斷裂
例如，某年在某建筑工地,，發(fā)生一起汽車式起重機翻車事故把一名掛鉤工人砸死,，檢查事故原因是轉盤連接螺栓連接連續(xù)被切斷，造成上車翻倒事故,。因此連續(xù)螺栓必需安全可靠,，保證滿足強度要求。
7吊車折臂事故
“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角過大,，再加上慣性的作用,，使起重臂折臂。起升繩超卷揚或變幅機構超過行程都可能向后折臂,。吊臂與建筑物相撞也是發(fā)生折臂事故的原因之一,。
防止折臂應注意的安全事項如下；
1）小幅度時,，要注意防止起重機后折臂,，特別是滿負荷松鉤，首先把物品放在地上,，然后放些鋼絲繩再松鉤,，不準突然松鉤。
2）當起吊體積大的物品時，要注意物品與起重臂相碰撞,，要留一定的余量,。同時，要防止物品擺動與起重臂相碰,。
3） 防止起重臂與建筑物相碰,。在建筑工地作業(yè)的起重機要特別注意起重臂的活動范圍，防止起重機變幅或回轉時與建筑物相撞,，避免順壞起重臂及建筑物,。
此外，還要注意起重臂銷軸,、變幅繩的滑輪的檢查,。曾發(fā)生過起重臂銷軸被切斷的事故。
8斜吊引起的事故
《起重安全管理規(guī)程》指出：“禁止斜吊,。禁止吊拔埋在地下或凝結在地面,、設備上的東西?！?/span>
斜吊相當于在起重臂端作用一個水平力,，增加了傾翻力矩，同時也使鋼絲繩拉力增加,。因此應禁止“歪拉協斜拽”,。
9吊車觸電事故
防止起重機觸電事故的安全注意事項是：
1) 起重機工作時，起重臂,、鋼絲繩,、吊具以及吊物，與輸電線的zui小距離不應小于規(guī)定值,。
2) 起吊時,，捆綁掛鉤完畢，不應用手扶持吊物,，或牽拉鋼絲繩,，一防在觸電時被傷害。
3）從一個工地轉到另一工地時,，起重臂應放平,，不準伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牽鋼絲繩行走,，防止觸電傷害,。
4）在野外空曠場地作業(yè)時，遇有雷雨應將起吊臂收回放平,，防止雷擊,。
絕大多數事故是由于對安全注意不夠wei章作業(yè)造成的,，為搞好安全生產，必須提高對安全生產的認識,，遵守安全操作規(guī)程,。
10自 燃 事 故
吊車發(fā)生自燃事故，大概率是吊車線路老化引起的,。當然,，也有其他原因，例如剎車溫度過高,、平臺上雜物堵住排氣口,、車上有yi燃物、機械摩擦等等,。吊車自燃沒有預兆，因此吊友們應給吊車配好滅火器,，在火勢未起時及時撲滅,，同時也要注意定時檢修老款吊車。
